Bolt Main
Bolt Main”
Il ne fait aucun doute que la suralimentation est l'une des meilleures façons d'établir de bonnes moteur fiable rue chevaux. Fait de la bonne façon, vous pouvez ajouter 300 ch vigueur le moteur dans sa voiture de muscle, tandis que la fiabilité de la conduite toute la journée.
Après avoir presque fini avec la perte de parasites, de l'efficacité a augmenté d'environ 30%, ce qui permet au compresseur de produire plus d'énergie. Nous avons tous chevaux comme dans notre hot rods, nous aimons aller plus vite toute façon, nous pouvons.
Si compatible avec le moteur du bâtiment compresseur, et examiner ce que vous essayez de le faire avec la voiture, vous pouvez vous retrouver avec la voiture parfaite pour vous. Un compresseur est l'une des plus grandes choses sur la terre pour une voiture de muscle.
Il est nécessaire de faire correspondre l'arbre à cames et va de pair avec d'autres choses telles que le taux de compression des pistons de la droite dans l'intervalle d'environ 9:1, et forgé au lieu de la fonte. Assurez-vous que le bas du moteur est solide, utiliser un bloc de quatre boulons.
Street suralimentation peuvent profiter de nombreuses années de plaisir de conduite très bien. Vous devriez toujours utiliser un vilebrequin en acier forgé la construction d'un moteur suralimenté. Assurez-vous d'acheter des glucides qui sont particulièrement construite pour un moteur du compresseur.
Lorsque moteur suralimenté V8, il n'est pas nécessaire de pousser fort pousser pour développer la puissance. Environ 7,5 à 9 lb De travail pour les rues avec des compresseurs de la rue. Cela devrait développer toute la puissance dont vous avez besoin, tout en étant capable d'utiliser la pompe à essence.
Si vous utilisez un injection de carburant au lieu de carburateurs, doit être compatible avec les injecteurs de carburant à arbre à cames et les têtes. Il est impératif que le montant de pulvérisation droit de carburant, ou vous risquez de manquer une partie du pouvoir que son tellement d'efforts pour construire.
De même, lorsque le temps est très compresseur de la rue important pour pouvoir construire. L'arbre à cames que vous achetez doit venir avec une carte d'appareil photo, cette voiture vous indiquera le meilleur moment pour faire cet arbre Cam, si vous faites tout droit de la voiture sera une bête de la rue.
Au contraire, il utilise un carburateur ou injection devrait sûr à 100% votre rapport air / carburant est réglé correctement. Le but de l'établissement de ces est de faire le mélange de carburant aussi mince que possible, sans vous brûler les pistons; ceci est la configuration optimale pour la prise de contrôle de la masse de votre moteur.
Assurez-vous que la vitesse de son unité de compresseur est entraîné par, ou sur le droit poussé à sa mise en œuvre. Évidemment, si la tentative de produire de l'énergie, qui devrait entraîner une suralimentation. Je recommande habituellement de 8-10% pour les moteurs de la rue.
Cela signifie que le compresseur de tourner à 8-10% plus rapide que la vitesse du moteur. Vous devriez parler à la personne qui construit le moteur de votre savoir ce que vous voulez bien. Toujours consulter un constructeur de moteurs à haute performance pour installer un compresseur dans la rue.
C'est juste un conseil, ne pas est destiné à faire autorité en matière de compresseurs. S'il est installé tort, les dommages à votre moteur sera massive, ne vous une faveur et de le lire un peu avant d'essayer d'installer Rue du compresseur.
Son est difficile de dire à ce sujet, tout ce que vous avez à faire est de prêter attention et assurez-vous qu'ils font de bien. Bien sûr vous passez beaucoup de temps lors de l'installation concessionnaire et une nouvelle prise de l'incendie peut endommager le moteur si l'éclatement d'un dysfonctionnement de la vanne.
Prenez toutes ces choses en considération lors de la construction de votre moteur, et tout devrait bien se passer. Ceci est loin de tout, mais assez pour faire le travail. Prenez le temps de construire à droite, et le compresseur de la rue doit faire ce que vous voulez le faire.
I’ve been in the automotive business for about 20 or 25 years, I have worked in all facets of the industry, from parts to restoration, all different makes and models, I just want to keep people interested in the old cars because it’s where my heart is.
